Post by finca verde on Jun 17th, 2009 at 12:23pm
Actually, just found this. Looks to be a significant upgrade to the existing road, not just resurfacing.
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Las obras de mejora del itinerario entre Horta de Sant Joan y el eje del Ebro (C-
12) en Xerta, se han adjudicado por un importe de 30 millones de euros. Los
trabajos consistirán, principalmente, en ensanchar la vía y eliminar las curvas y
permitirán acortar 2 Km el recorrido actual, de 22,7 km. Las obras se iniciarán el
próximo otoño y el plazo de ejecución será de 34 meses
El itinerario de Arnes en Horta de Sant Joan, Prat de Comte y eje del Ebro (C-12)
está formado por diversas carreteras que, en conjunto, se asignan a la red
comarcal y constituyen el principal elemento de conexión viaria de la parte sur de
Terra Alta con una carretera de la red básica, como es la C-12. Con este recorrido,
las poblaciones del sur de Terra Alta se comunican con Tortosa y, en general, con
Baix Ebre y Montsià, así como con el corredor del Mediterráneo que pasa por la
zona costera.
Anteriormente, el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas condicionó
el tramo inicial de este itinerario, en la T-330, entre el límite con Aragó, en Arnes, y
la intersección de Horta de Sant Joan, con una longitud de unos 7 km. Ahora se
acondicionará el resto del recorrido hasta el eje del Ebro, de 22,7 km, con el
objetivo de mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico
De este modo, los trabajos alcanzarán las carreteras T-330 (entre Horta de Sant
Joan y Prat de Compte), T-333 (entre Prat de Compte y la intersección con la
carretera N-230), y por la N-230 hasta el cruce con el eje del Ebro, a unos 3 km
del núcleo urbano de Xerta.
La actual carretera tiene una anchura de 6 m, no dispone de arcenes y, al mismo
tiempo, su trazado tiene numerosas curvas. Las obras adjudicadas hoy permitirán
dotar la vía de una anchura de 8 m –con dos carriles de 3,5 m y arcenes de 0,5 m-
y suprimir o suavizar las curvas existentes. De este modo, la longitud total del
trayecto se podrá reducir en 2 km, de los 22,7 km actuales a 20,6, con lo que se
mejorarán las condiciones de tráfico.
En lo relativo a estructuras, el proyecto incluye la construcción de ocho viaductos –
tres en la T-330 y cinco en la N-230- para atravesar rieras o barrancos, con
anchuras que oscilan entre los 21 y los 150 m, y una longitud total de 706 m. Entre
estos, cabe destacar el puente sobre el río Canaletas, en el término municipal de
Horta de Sant Joan, formado por 5 tramos, de 30 m cada uno.
Por otro lado, se construirá un falso túnel de unos 107 m de longitud, en el término
de Horta de Sant Joan, a unos 2 km de la intersección de acceso en esta
población. Esa estructura permitirá eliminar una curva muy cerrada que,
actualmente, se encuentra en este punto
El 15 de junio de 2006
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Las obras de mejora del itinerario entre Horta de Sant Joan y el eje del Ebro (C-
12) en Xerta, se han adjudicado por un importe de 30 millones de euros. Los
trabajos consistirán, principalmente, en ensanchar la vía y eliminar las curvas y
permitirán acortar 2 Km el recorrido actual, de 22,7 km. Las obras se iniciarán el
próximo otoño y el plazo de ejecución será de 34 meses
El itinerario de Arnes en Horta de Sant Joan, Prat de Comte y eje del Ebro (C-12)
está formado por diversas carreteras que, en conjunto, se asignan a la red
comarcal y constituyen el principal elemento de conexión viaria de la parte sur de
Terra Alta con una carretera de la red básica, como es la C-12. Con este recorrido,
las poblaciones del sur de Terra Alta se comunican con Tortosa y, en general, con
Baix Ebre y Montsià, así como con el corredor del Mediterráneo que pasa por la
zona costera.
Anteriormente, el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas condicionó
el tramo inicial de este itinerario, en la T-330, entre el límite con Aragó, en Arnes, y
la intersección de Horta de Sant Joan, con una longitud de unos 7 km. Ahora se
acondicionará el resto del recorrido hasta el eje del Ebro, de 22,7 km, con el
objetivo de mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico
De este modo, los trabajos alcanzarán las carreteras T-330 (entre Horta de Sant
Joan y Prat de Compte), T-333 (entre Prat de Compte y la intersección con la
carretera N-230), y por la N-230 hasta el cruce con el eje del Ebro, a unos 3 km
del núcleo urbano de Xerta.
La actual carretera tiene una anchura de 6 m, no dispone de arcenes y, al mismo
tiempo, su trazado tiene numerosas curvas. Las obras adjudicadas hoy permitirán
dotar la vía de una anchura de 8 m –con dos carriles de 3,5 m y arcenes de 0,5 m-
y suprimir o suavizar las curvas existentes. De este modo, la longitud total del
trayecto se podrá reducir en 2 km, de los 22,7 km actuales a 20,6, con lo que se
mejorarán las condiciones de tráfico.
En lo relativo a estructuras, el proyecto incluye la construcción de ocho viaductos –
tres en la T-330 y cinco en la N-230- para atravesar rieras o barrancos, con
anchuras que oscilan entre los 21 y los 150 m, y una longitud total de 706 m. Entre
estos, cabe destacar el puente sobre el río Canaletas, en el término municipal de
Horta de Sant Joan, formado por 5 tramos, de 30 m cada uno.
Por otro lado, se construirá un falso túnel de unos 107 m de longitud, en el término
de Horta de Sant Joan, a unos 2 km de la intersección de acceso en esta
población. Esa estructura permitirá eliminar una curva muy cerrada que,
actualmente, se encuentra en este punto
El 15 de junio de 2006
